- Нам ничегошеньки не говорят, - призналась мне водитель «семерки» Надежда Ионина. - 1 сентября поедем на работу как обычно. Наверное, сядем на водительское место и пойдем по маршруту.
- Как же так, - удивился я, - объявили, что 31 августа - типа последний день тюменского троллейбуса. Народ зовет друг друга прокатиться на прощание и проводить «рогатого» на покой шумоднако и весело…
- Да? А нам вот все не верится никак. Я тридцать три года отработала в парке. Про тот факт, что с 5 октября я буду на пенсии, мне объявили, а что завтра уже не работаем - никто совсем ничего не сказал.
Возможно, женщин жалеют и не желают им озвучивать грустный приказ о ликвидации, которую руководитель профсоюза тюменских троллейбусников Людмила Смолева назвала перепрофилированием. Когда я попросил ее уточнить, в каком именно направлении будет перепрофилироваться троллейбусное предприятие, она честно сказала, что ее в курс не ставят и планы руководства держатся в секрете.
Я попытался поговорить с директором предприятия Евгением Ивашкеевым. Его секретарша проинформировала меня, что никаких интервью Евгений Александрович никому не дает. Звоните выше, что означает генеральному директору Тюменьавтотранса Радиону Барсукову. Но секретарша Радиона Раисовича уверенно сообщила, что ее начальник тоже с прессой встречаться не будет, и послала меня - нет, не к черту, но в мэрию.
Одним словом, закрытие предприятия никто из его хозяев и руководителей комментировать не хочет, но всех любопытствующих отсылают по знакомому маршруту. Скорее всего, именно посему в трудовом коллективе продолжает тлеть беспокойство.
Руководитель транспортного управления администрации города Юрий Гайдук - единственный человек, который публично аргументировал необходимость закрытия троллейбусного предприятия: в бюджете больше нет финансов на дотации убыточному хозяйству.
Оборудование контактной сети настолько старое, что его уже никто нигде не выпускает. Однако при этом Юрий Гайдук подчеркивает, что, вполне вероятно, спустя некое количество лет в этом городе непосредственно будет создано новое предприятие, оснащенное лучшими троллейбусами мирового уровня. То есть Тюмень не перечеркивает идею общественного транспорта на электроходу, наш город лишь берет тайм-аут.
Вчера я на случай чего-либо, совершил ритуальный заключительный рейс на троллейбусе № 7 от железнодорожного вокзала до Рабочего поселка. Кондуктор Галина Скворцова, женщина семидесяти лет, оторвала мне счастливый билетик с цифрами 103660. Почему счастливый? Номер квартиры у меня лично совпадает с двумя цифрами в билете. Пусть хранится, вдруг доживу до светлого транспортного будущего Тюмени
А в это время
Более десяти женщин-водителей троллейбусов уже прошли переобучение и стали водителями тюменских автобусов. 28 человек продолжают посещать курсы по направлению Центра занятости. Более десяти сотрудников выбрали новые специальности. Из 300 человек персонала не определились, что им делать дальше, 118. В это число входят 20 женщин, находящихся в отпуске по уходу за детьми.
|
Салон красоты
Fentesy-Beauty © наращивание волос, наращивание ногтей и др.
|